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 Neu in 2005 SCX Digital mit
Boxengasse und Zeitmessung:
Das größte Highlight in der Scx-Digital Ära. Hier wird das
Slot-Racing zum realistschen Strategiespiel.Bevor ein Rennen los
geht wird erst einmal die Anzahl der zu fahrenden Runden
programmiert. Jeder Fahrer kann zusätzlich für sein Fahrzeug die
Bremskraft einstellen, diese kann in Fünf Schritten von 1 (Schwach)
bis 5 (Stark) variieren.
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 SCX Digital mit
Boxengasse
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Nun
kann das Rennen starten. Hier wird den Fahrern auffallen das sich
mit der Boxengasse nicht nur das Schienenmaterial, sondern auch eine
neue Anzeige an der Bahn präsentiert, die Tankanzeige!!! Diese
neue Anzeige informiert den Fahrer über den Inhalt seines
“Kraftstoffbehälters” während des gesamten Rennens, aber aufgepasst,
hier fängt das Strategiespiel an. Während des Rennens kann man
anhand dieser Anzeige sehen wann es Zeit wird zum Tankstop in die
Boxengasse zu fahren. Die Anzeige besteht aus Dreifarbigen LED’s,
einen grünen, orangenen und einen roten Bereich. Während sich der
Tank leert, wird der Fahrer bemerken das sein Fahrzeug schneller
wird und die Bremswirkung sich bei seinem Fahrzeug anders
verhält. Nun sollten die Fahrer sich nicht darauf verlassen das man
mit einer Tankfüllung 20 Runden fahren kann, das wäre einfach. Das
System überwacht die Fahrweisen eines jeden Fahrers und passt dem
entsprechend den Spritverbrauch an. Genauso ist es mit der
Bremswirkung, bei zu starken und häufigen Bremsmanöver lassen die
Bremsen nach. Realistischer geht nicht? Wir fahren erstmal
weiter...
Die
Tankanzeige bewegt sich nun auf den roten Bereich zu und das
Fahrzeug sollte nun langsam aber sicher in die Box zum tanken
fahren. Wer meint, Eile ist geboten, ist mit den Regeln im Rennsport
nicht vertraut, denn wie bei einem richtigen Rennen gibt es in der
Boxengasse ein Speedlimit, welches bei zu schnellem befahren der
Boxengasse keinen Tankstopp zulässt. Hier heisst es dann
“Ehrenrunde” Dies kann bei zu geringem Kraftstoffinhalt nun dazu
führen das das Fahrzeug anfängt zu bocken, ruckeln und es nimmt
nicht mehr richtig Gas an bzw. fährt nur noch langsam. Wer es
dennoch in die Boxengasse schafft und nicht zu schnell war kann nun
mit dem Tankvorgang beginnen. Dieser wird durch einen Druck auf den
Weichenstellknopf am Handregler eingeleitet. Mit der
Geschwindigkeitsregeltaste kann der Fahrer nun selber entscheiden
wieviel Kraftstoff in seinen Tank fliessen soll. Jetzt greift wieder
die Strategie, Voller Tank: langsames Auto, schlechteres
Bremsverhalten. Benötige ich nicht mehr soviel Sprit, weil das
Rennen nur noch Fünf Runden läuft, kann ich getrost weniger Sprit
mitnehmen damit sich das Fahrverhalten des Fahrzeuges nicht so stark
verändert. Weichenstellknopf nach dem Tanken wieder drücken und
schon kann es weiter gehen. Noch nicht realistisch genug?
Dann machen wir mal einen Schritt
zurück...
Wir befinden uns in der Phase in der das Fahrzeug das
dringende Bedürfnis hat etwas Kraftstoff zu bekommen. Der Fahrer ist
sehr optimistisch und glaubt noch eine Runde fahren zu können. Aber
jeder kennt das, grade an der Boxeneinfahrt vorbei und schon
leuchtet die rote Reservelampe der Tankanzeige. Hat der Fahrer einen
agressiven Fahrstil gehabt und die Strecke ist etwas länger wird
dieser Optimismus dem Fahrer leider zum Verhängnis. Hier kann es
passieren das der Tank leer ist und das Fahrzeug bleibt auf der
Strecke stehen!! Der Fahrer braucht hier garnicht erst versuchen das
Fahrzeug manuell in die Boxengasse zu stellen um zu tanken, das
Rennen ist für diesen Fahrer vorbei. Schumacher schiebt seinen
Rennwagen ja auch nicht zur Boxengasse und einen Reservekanister
bringt Ihm auch keiner. Dieses Rennen kann der Fahrer sich nur noch
vom Streckenrand anschauen.
Das
Zeitnahmemodul enthält eine Anschlussschiene für die
Grundplatte, Anzeige für Zeitnahme eines jeden Fahrzeuges.
Modulsystem, Anzeige für Zeitnahme ist erweiterbar auf bis zu 6
Fahrzeuge. Standardausführung ist für 3 Fahrzeuge.
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